000			02576nam a22003137a 4500
003			GR-MnPuL
005			20230610100443.0
007			ta
008			230607s1990 gr|f|||e |||| 001 0 gre d
040			_aGR-MnPuL _bgre _dGR-MnPuL _eRDA
041	0		_agre
044			_agr
082	0	4	_a385.09495 _223η έκδοση
100	1		_aΠαπαγιαννάκης, Λευτέρης _d1944-2008 _4aut _91743
245	1	3	_aΟι ελληνικοί σιδηρόδρομοι, 1882-1910 : _bγεωπολιτικές, οικονομικές και κοινωνικές διαστάσεις / _cΛευτέρη Παπαγιαννάκη.
250			_aΒ' έκδοση.
260			_aΑθήνα : _bΜορφωτικό 'Ιδρυμα Εθνικής Τραπέζης, _c1990.
300			_a254 σελίδες, [25] σ. με πίνακες : _bεικονογράφηση ; _c22 εκατοστά.
336			_atext
337			_aunmediated
338			_avolume
490	0		_aΜελέτες οικονομικής ιστορίας / Μορφωτικό 'Ιδρυμα Εθνικής Τραπέζης
504			_aΠεριέχει ευρετήριο.
520			_aΤο 1882 ο Χαρίλαος Τρικούπης αποφασίζει να κατασκευάσει, μέσα σε πέντε χρόνια, σιδηροδρομικό δίκτυο μήκους 1.800 χιλιομέτρων και κόστους 250 εκατομμυρίων δραχμών. Τελικά, το ποσόν αυτό δαπανήθηκε για 1.600 χιλιόμετρα και ο χρόνος που αποκτήθηκε ήταν πενταπλάσιος. Στο βιβλίο αυτό αναλύονται: η προϊστορία της σιδηροδρομικής ιδέας και οι μορφές που πήραν τα σιδηροδρομικά δίκτυα άλλων χωρών· οι εκδοχές που εκφράστηκαν αναφορικά με τη μορφή που έπρεπε να πάρει το δίκτυο, καθώς και οι γεωπολιτικές και οικονομικές αντιλήψεις που συνδέονται με αυτές· ο τρόπος χρηματοδότησης και η συμπεριφορά των φορέων που συμμετείχαν· οι συνθήκες εκμετάλλευσης των σιδηροδρομικών εταιριών και το μεταφορικό τους έργο.
521			_aΕνήλικες.
650		7	_aΣιδηρόδρομοι _zΕλλάδα _xΙστορία _96975
942			_cBK
999			_c3939 _d3939